Le groupe canadien Magil Construction a réitéré son intérêt pour la construction d'un second pont sur la Dibamba, à l'entrée Est de Douala, en soumettant une offre de financement d'environ 59 milliards FCFA. Cette proposition a été officiellement présentée le 24 février 2026 au ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, par Ralph Tropea, représentant de l'entreprise.
L'offre de Magil Construction vise à contourner les procédures de financement traditionnelles, jugées souvent longues et complexes, en proposant un montage de type EPC+F (Ingénierie, Approvisionnement, Construction et Financement). L'objectif est d'accélérer le démarrage des travaux, en visant un lancement dès la fin de la phase 2 de la pénétrante Est, prévue pour juin 2026. Dans ce modèle, Magil prendrait en charge la conception, l'exécution et le financement du projet, offrant ainsi une solution « clés en main ».
Le projet de construction d'un second pont sur la Dibamba est en suspens depuis 2021, en raison de difficultés à obtenir les 85,5 milliards FCFA initialement prévus via Standard Chartered Bank Londres. L'ouvrage actuel, âgé de 42 ans, montre des signes de faiblesse et n'est plus adapté au trafic de poids lourds qu'il supporte quotidiennement. Des réparations ont déjà été effectuées sur le tablier du pont, long de plus de 400 mètres, et des vibrations ont été récemment signalées par les usagers.
La construction de ce second pont s'inscrit dans le cadre plus large des travaux d'aménagement de la pénétrante Est de Douala. Ce projet vise à fluidifier la circulation sur la nationale N3, axe stratégique reliant Douala à Yaoundé et à Kribi, où se trouve un port en eau profonde. Cette route est également un maillon essentiel des corridors Douala-N'Djamena et Douala-Bangui, par lesquels transitent chaque année des centaines de milliards de FCFA de marchandises destinées au Tchad et à la Centrafrique.
Le ministère des Travaux publics examine actuellement la proposition de Magil Construction pour évaluer sa compatibilité avec les contraintes budgétaires des exercices 2026-2027. L'enveloppe de 59 milliards FCFA proposée par l'entreprise canadienne correspond à l'estimation initiale du projet.
Par ailleurs, la Société immobilière du Cameroun (SIC) a alerté sur un possible retard dans la construction de 10 000 logements par l'italien Pizzaroti, avec une prolongation possible de 24 mois du délai de livraison.
L'état du pont actuel suscite des inquiétudes, avec des réparations en cours suite à des vibrations signalées par les automobilistes.
