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Lancement de Camcartour Travel au Cameroun : le secteur du transport interurbain reste sceptique

La nouvelle compagnie de transport Camcartour Travel est confrontée à un secteur concurrentiel au Cameroun. Malgré des bus neufs, sa survie est incertaine face aux défis structurels et à la concurrenc

Lancement de Camcartour Travel au Cameroun : le secteur du transport interurbain reste sceptique
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Camcartour Travel, la nouvelle compagnie de transport interurbain lancée par Carlos Ngoualem, suscite déjà des interrogations quant à sa viabilité dans un secteur réputé difficile au Cameroun. La compagnie a débuté ses activités le 19 février 2026, reliant Douala à l'Ouest du pays, une zone où la concurrence est particulièrement forte. Malgré une flotte de bus neufs et une communication ambitieuse, des professionnels du secteur expriment des doutes sur la capacité de Camcartour Travel à s'imposer durablement.

Le lancement de Camcartour Travel intervient dans un marché déjà saturé, dominé par des entreprises bien établies depuis plus de 20 ans. Ces compagnies, telles que Finexs, Garanti Express et Général Express, bénéficient de réseaux solides, d'une clientèle fidèle et d'une bonne maîtrise des coûts. Dans ce contexte, l'arrivée d'un nouvel acteur, même avec des bus modernes, ne garantit pas le succès. Carlos Ngoualem, adjoint au maire de Douala 5e, mise sur une image premium et une flotte moderne pour se différencier. L'entreprise dessert pour l'instant deux principaux axes : Douala – Mbouda, avec des escales à Dschang et Bangan, et Douala – Bafoussam, avec deux arrêts intermédiaires.

La rentabilité du transport interurbain au Cameroun est fragile. Les coûts d'entretien élevés, l'état des routes, la gestion du personnel et la guerre des prix représentent des défis majeurs. Plusieurs compagnies, malgré des débuts prometteurs, ont disparu en moins de cinq ans. Un gestionnaire de terminal à Douala souligne que beaucoup commencent avec enthousiasme, mais peu survivent à long terme.

Pour assurer sa pérennité financière, Camcartour Travel devra maintenir une exploitation rentable de ses bus. Les routes dégradées accélèrent l'usure des véhicules et augmentent les coûts de maintenance, notamment sur l'axe Douala–Bafoussam, long de près de 300 kilomètres. La concurrence impose également des prix bas, limitant les marges bénéficiaires. La fidélisation de la clientèle sera un autre facteur déterminant. Camcartour Travel devra assurer des départs réguliers, éviter les pannes et maintenir un service de qualité pour gagner la confiance des passagers.

Camcartour Travel entend répondre à un besoin d'amélioration de la qualité du transport public au Cameroun. L'entreprise ambitionne d'étendre progressivement son réseau vers Yaoundé, le Sud et la partie septentrionale du pays. Pour l'instant, la compagnie dessert la région de l'Ouest à partir de Douala, avec des passagers de type « VIP » à destination de Bafoussam ou de Mbouda. Les départs ont lieu tous les jours à partir de Bonamoussadi à Douala. L'avenir dira si Camcartour Travel parviendra à surmonter les obstacles et à s'implanter durablement dans le paysage du transport interurbain camerounais.