Le 10 janvier 2026, les scanners de Transatlantic D au Port Autonome de Douala ont mis en évidence une tentative de contrebande, détectant des marchandises dissimulées dans des véhicules. Cette saisie met en lumière l'efficacité de la technologie de scanning dans la sécurisation de l'économie camerounaise.
Les scanners ont révélé des liquides prohibés cachés dans les portières de véhicules, une cachette indétectable à l'œil nu. Lors d'un contrôle de routine, les technologies de Transatlantic D ont identifié des anomalies de densité, qui ont été immédiatement signalées au Comité de Coordination de la Sécurité Portuaire (COMPORT). L'intervention des forces de sécurité a permis la découverte de produits prohibés dissimulés dans les portières, conduisant à l'ouverture d'une enquête par la gendarmerie.
Cet incident survient dans un contexte de débat sur l'utilité du scanning portuaire. Célestin Tawamba, à la tête du GECAM (Groupement des Entreprises du Cameroun), avait exprimé des réserves quant à l'efficacité du scanning, le considérant comme une pénalisation de l'économie. Cependant, la découverte du 10 janvier démontre le contraire, soulignant l'importance de ces technologies pour contrer la fraude et la contrebande.
Transatlantic D assure l'inspection non intrusive des marchandises au Port Autonome de Douala. Le système de scanning permet un contrôle systématique et sécurisé des cargaisons, conformément aux normes internationales de sûreté et de douane. La modernisation du Port Autonome de Douala est en cours, avec des projets d'extension et de rénovation des infrastructures. L'objectif est de renforcer l'attractivité du port à l'échelle régionale et d'accroître les capacités infrastructurelles pour répondre à l'augmentation prévue du trafic.
Le Port Autonome de Douala a souligné que ces technologies sont essentielles pour garantir la sécurité, la transparence et l’efficacité du commerce international au Cameroun. La sécurisation du port est une priorité pour soutenir une économie durable.
