Le port fluvial de Garoua, situé dans la région du Nord du Cameroun, est au centre d'une initiative de reprise en main institutionnelle. Le 2 avril 2026, le préfet de la Bénoué, Oumarou Haman Wabi, a conduit une concertation stratégique visant à établir un comité de gestion formel pour cette infrastructure. Cette démarche vise à instaurer une gouvernance plus rigoureuse et à transformer le port en un véritable moteur logistique et financier pour la région.
Selon la Communauté urbaine de Garoua (CUG), cette réunion a permis de définir une feuille de route opérationnelle claire. La mairie de Garoua devra ainsi désigner une équipe technique et administrative chargée de la gestion quotidienne du port. Le préfet a également insisté sur le renforcement de la coopération entre les forces de défense et les services de sécurité, avec un accent particulier sur la lutte contre la contrebande. Un recensement de tous les acteurs opérant sur le site a été ordonné, notamment les propriétaires de pirogues artisanales, souvent impliqués dans des activités illicites.
Le port de Garoua, cédé à la CUG par l'État en 2003 dans le cadre de la décentralisation, est resté sous tutelle municipale sans cadre structuré. Cette situation a conduit à une gestion informelle, nuisant à l'entretien des installations et à la collecte des recettes portuaires. Un rapport de la Chambre des comptes de la Cour suprême a mis en évidence l'absence de perception de certains droits portuaires entre 2020 et 2024, due à la non-approbation des taxes par le préfet de la Bénoué. Après une demande d'information de la CUG, les tarifs ont finalement été homologués par l'Autorité portuaire nationale (APN).
La réorganisation actuelle vise à reprendre le contrôle administratif et technique d'une infrastructure qui s'est progressivement éloignée des normes de gestion portuaire. Le futur comité de gestion aura pour mission d'améliorer la gouvernance, d'encadrer les activités et de sécuriser les revenus du port. Les autorités souhaitent également réduire l'influence des réseaux informels, alors que le port n'accueille plus de grands navires commerciaux réguliers. Cette reprise en main permettra de mieux contrôler les flux, d'assainir l'exploitation et de rétablir l'autorité publique sur ce site stratégique.
Créé en 1935, le port de Garoua est un élément clé du développement régional, visant à soutenir les échanges transfrontaliers avec le Nigeria et le Tchad. La mise en place de ce comité répond à trois objectifs : formaliser les activités du port, sécuriser ses recettes et préparer la mise en œuvre d'un projet de modernisation évalué à 16 milliards de FCFA. Au-delà de la réforme administrative, cette initiative vise à redéfinir la fonction économique de cet équipement public essentiel. Les autorités espèrent transformer cette reprise en main en améliorations concrètes en matière de gouvernance, de sécurité et de performance logistique. Le port de Garoua, autrefois un centre d'échange dynamique, a vu son activité décliner en raison de divers facteurs, notamment la guerre du Biafra et la fermeture de la frontière nigériane. Aujourd'hui, des efforts sont déployés pour redynamiser cette infrastructure et lui redonner son rôle de catalyseur économique pour la région du Nord et au-delà.
