La Communauté urbaine de Douala (CUD) continue d'avancer sur le Projet de mobilité urbaine de Douala (PMUD), financé par la Banque mondiale. Une notification datée du 7 mai 2026, transmise le lendemain, révèle que le groupement Technologies & Expertise for Sustainable and Inclusive Development (TESID) / Enda International est pressenti pour actualiser le Plan d’action de réinstallation (PAR) des personnes affectées par le projet BRT (Bus Rapid Transit). Le montant du contrat négocié s’élève à 98 267 963 FCFA, toutes taxes comprises.
Cette démarche s’inscrit dans le cadre de la Demande de propositions n°002/DP/CUD/CSPM/2026 du 21 janvier 2026, adossée aux prêts BIRD n°9397-CM et IDA n°7136-CM de la Banque mondiale. L'actualisation du PAR est une étape essentielle avant le démarrage des travaux, permettant d'identifier les personnes impactées, d'évaluer les conséquences socio-économiques et de définir les mesures d'indemnisation et d'accompagnement.
Le groupement TESID / Enda International a été classé premier, devançant GEST SARL, le groupement IDEA Consult–Studi Cameroun, le groupement Oréade-Brèche/Kahima Development et Insuco Gabon. GEST SARL n’a pas été retenu en raison d’un score technique insuffisant, tandis qu'IDEA Consult–Studi Cameroun s'est désisté. Les autres n'ont pas été invités à soumettre de proposition technique simplifiée, conformément à la méthode de sélection.
Le projet BRT est un élément clé du PMUD, visant à améliorer la mobilité dans la capitale économique camerounaise, confrontée à la congestion, à l’étalement urbain et à une croissance démographique rapide. L'objectif est de mettre en place un système de transport collectif de masse pour fluidifier les déplacements, réduire les temps de trajet et améliorer les conditions de mobilité. Le projet prévoit la construction de quatre lignes de BRT totalisant 28 kilomètres, desservies par 48 stations. Cinq terminaux multimodaux sont également prévus.
L’actualisation du PAR est cruciale, car les opérations de réinstallation et d’indemnisation sont souvent nécessaires avant le début des travaux. Cette étape permettra de mettre à jour la situation des personnes affectées, de préciser les impacts du projet et d’encadrer les mesures de compensation. Des retards avaient déjà été constatés en raison de ces questions, avec un montant de près de 12 milliards de FCFA mobilisés par l’État pour indemniser les ayants droit.
Le coût total du BRT de Douala est estimé à 335,3 milliards de FCFA, financé principalement par la Banque mondiale. Le comité de pilotage du PMUD a validé le lancement des premiers travaux en 2026, avec une première phase de 4,7 milliards de FCFA consacrée aux voies urbaines de rabattement.
La CUD considère l'attribution du contrat d'actualisation du PAR comme une étape essentielle pour la sécurisation sociale et foncière du projet, conditionnant la libération des emprises et le démarrage effectif des travaux du futur système de transport de masse. Le projet BRT pourrait accroître l'accès à l'emploi de 138 % pour les résidents des districts périphériques et réduire les temps de déplacement de 31 minutes. La mise en service complète du BRT est prévue pour 2027.
