Le projet de construction d'un second pont sur le fleuve Bénoué à Garoua, dans la région du Nord au Cameroun, est actuellement en suspens, en attente d'une autorisation de la présidence de la République pour le recours à une procédure de gré à gré. Cette information a été communiquée par le ministère des Travaux publics (Mintp). Le marché concerné est estimé à 201,4 milliards FCFA, selon l'évaluation faite par le Mintp pour 2026, et s'appuie sur un financement prévu par la Deutsche Bank SAE, conformément à une convention signée en mai 2024.
Inscrit au Plan de travail 2026 du Mintp, le projet vise à réaliser des progrès significatifs cette année dans la construction du second pont et d'une voie de contournement dans le département de la Bénoué, région du Nord (phase 1). Annoncé depuis 2022, le projet se heurte à des contraintes administratives qui en ralentissent l'exécution.
Au-delà de l'autorisation de gré à gré, le Mintp attend également la signature du décret d'indemnisation par le Premier ministre. Ces deux éléments constituent les principaux obstacles identifiés par l'administration pour engager les prochaines étapes.
Sur le plan technique, le projet comprend la construction d'un pont de 550 mètres de long, ainsi qu'une voie d'accès de 11,7 km. Le ministère souligne l'importance de ce chantier pour la desserte de Garoua et la fluidité de la circulation dans cette partie du Nord, tout en précisant que le calendrier dépend de la conformité des procédures.
Pour accélérer le processus, le Mintp a défini une feuille de route pour 2026, axée sur le suivi du projet de décret d'indemnisation, l'obtention de l'autorisation de gré à gré et la mise en place d'un comité d'examen des offres. Le ministère prévoit également un suivi au niveau du ministère de l'Économie, de la Planification et de l'Aménagement du territoire pour la mobilisation des financements.
En mai 2024, une convention avait déjà été signée entre le ministère des Travaux publics et un groupement d'entreprises espagnoles, Levantina Ingeniería Y Construcción S.L. et Tecopy-Lic, pour la construction de ce second pont sur la Bénoué. Le financement devait être assuré par la Deutsche Bank Sae, mais d'autres bailleurs de fonds pourraient également participer au projet. La construction du second pont sur la Bénoué vise à améliorer la circulation et à désenclaver la région. Le pont actuel, inauguré en 1971, est un point de passage important sur la route nationale N1.
