La compagnie maritime GULFCAM SAS a annoncé la reprise de ses opérations de transport maritime entre les ports de Kribi et de Douala, marquant une nouvelle étape dans le secteur du transport multimodal au Cameroun. L'annonce a été faite lors d'une conférence de presse le vendredi 6 mars 2026 à Douala. Cette initiative vise à fluidifier le trafic de conteneurs, à réduire la pression sur les routes nationales et à offrir une alternative logistique plus rapide et moins coûteuse au transport routier.
Selon Jean Perrial Nyodog, président de GULFCAM SAS, cette initiative répond aux difficultés croissantes liées au transport des conteneurs par la route entre Kribi et Douala. Plus de 60 % des conteneurs débarqués au port de Kribi sont acheminés vers Douala par camions, empruntant les routes nationales N°7 et N°3. Ces axes routiers ne sont pas conçus pour supporter un tel volume de trafic, entraînant une dégradation accélérée des routes, des délais de transit plus longs et des risques d'accidents accrus. Le transfert d'une partie de ce trafic vers la mer devrait alléger la pression sur les infrastructures routières et améliorer l'efficacité logistique du corridor Kribi–Douala.
GULFCAM SAS est née de la fusion entre Camship–CLGG, héritière de CamshipLines, et Gulfin S&T Co, spécialisée dans la distribution et le transport maritime de produits pétroliers. Dotée d'un capital de 4,67 milliards de FCFA, la nouvelle entité a repris l’ensemble des activités des deux sociétés. Pour relancer le service, GULFCAM a affrété l'Atlantic Runner II, un navire porte-conteneurs d'une capacité de 1 100 EVP (équivalents vingt pieds). Le navire de 180 mètres est équipé de quatre grues et exploité par un équipage d'environ 25 marins. Une rotation hebdomadaire est prévue, avec un objectif de trois voyages par mois dans la phase initiale.
Le service CAMSHIP fonctionnera selon un modèle à deux segments : le cabotage domestique pour le transport de conteneurs dédouanés à Kribi et de marchandises des industries locales vers Douala et les pays voisins, et les opérations de transbordement pour faire de Kribi un hub logistique régional. Cette stratégie devrait renforcer le positionnement du port en eau profonde de Kribi comme plateforme maritime régionale. Selon Elvis Tchikapa Mba, directeur du transport et des opérations maritimes de la compagnie, chaque voyage pourra transporter jusqu’à 1 100 conteneurs, soit l’équivalent de la charge d’environ 1 000 camions.
GULFCAM prévoit de proposer ce service maritime à un coût inférieur au transport routier, tout en réduisant le délai de livraison entre Kribi et Douala à quelques heures. L’entreprise prévoit également de former de jeunes marins camerounais à bord de ses navires. Le service de cabotage de GULFCAM est appelé à jouer un rôle stratégique dans la décongestion des axes routiers et le développement du corridor logistique Kribi–Douala. Le succès dépendra de l'intégration douanière, notamment le passage au système CAMES pour les marchandises dédouanées.
