À Yaoundé, la préparation de la visite du Pape François prévue dans trois semaines est perturbée par un conflit de pouvoirs entre la ministre de l’Habitat et du Développement Urbain, Célestine Ketcha Courtes, et le maire de la ville, Luc Messi Atangana. Au cœur de cette dispute se trouve le tronçon de la route Madagascar - Cité Verte, un axe stratégique que le Pape doit emprunter.
Initialement, la livraison de cette route était prévue pour le 17 mai 2026, mais le maire Atangana avait déjà accordé une prolongation de deux mois. Face à l'incapacité de l'entreprise initiale à respecter ce nouveau délai, la ministre Ketcha Courtes a mandaté une autre société pour assurer la réalisation des travaux en urgence. Cette initiative a été perçue comme une ingérence par la mairie, qui revendique son droit de regard sur les travaux effectués sur le domaine public.
Des agents de la Communauté urbaine de Yaoundé (CUY) sont intervenus sur le chantier, allant jusqu'à interpeller et placer en garde à vue les ouvriers de la nouvelle entreprise. La ministre a dénoncé un sabotage organisé, tandis que la mairie justifie son action par des préoccupations de sécurité publique, invoquant les pouvoirs de police étendus que leur confère la décentralisation.
Ce blocage met en lumière un conflit institutionnel plus profond. D'un côté, le ministère de l'Habitat insiste sur la nécessité d'assurer le protocole d'État et la sécurité pour la visite papale. De l'autre, la mairie défend son autonomie dans la gestion des affaires locales. Le refus de la mairie de reconnaître la solution alternative proposée par la ministre révèle une lutte pour le contrôle de l'image de la capitale.
La situation actuelle menace de compromettre le bon déroulement de la visite papale. Si les travaux ne sont pas achevés rapidement, le protocole de l'État pourrait être contraint de modifier le parcours du Pape à la dernière minute, ce qui constituerait une humiliation logistique et un risque sécuritaire. Au-delà de cet événement ponctuel, ce conflit souligne une fragilité institutionnelle, où un maire peut bloquer un projet prioritaire ordonné par un ministre, fragilisant ainsi la politique d'aménagement du territoire et décourageant potentiellement les investisseurs.
La question qui se pose est de savoir qui paiera le prix politique de ce blocage, alors que les projecteurs du monde entier seront braqués sur Yaoundé. L'enjeu dépasse la simple réalisation d'une route ; il s'agit de la capacité de l'État à assurer la continuité des services publics et à maintenir sa crédibilité face aux engagements internationaux.
